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天涯明月刀航海图鉴天涯盐场:2018年如何利用自動變速箱養護項目來提高汽修廠利潤!

添加時間:2018-02-26 11:12  來源:lyqjadmin   點擊:884

天涯明月刀激活码 www.dmjtk.icu 隨著汽車工業的飛速發展以及汽車新技術的不斷涌進,現如今無論是高端車型還是中低端車型在傳動系統中均采用了自動變速箱技術。這主要源于人們越來越趨近汽車的舒適性。據統計2006年前,自動變速箱裝車比例還沒有突破65%,而到了2013年,僅僅8年時間,中高端車型在自動變速箱方面的裝車比例很快就突破85%以上,而從時間節點上看,2006年之后的車型均已進入保養周期,因此這樣一來綜合維修企業不得不去關注這一塊業務帶來的利潤。

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近兩年大家都覺得汽車維修市場日子不好過了,什么“汽車三包法”實施、限購、排放標準、霧霾、公車改革等等......眾多因素讓維修企業艱難度日,當然影響到的只是其中的一部分也有的很滋潤。其中最主要的原因是汽車整體總量與維修廠數量不成比例,由于行業門檻過低因此小型專修、品牌專修、保養快修等快速在各個城市中形成;另外汽車整車,各大總成部件等多年來在質量上都有很大提升,未來的車輛一定是“七分養三分修”。

由于競爭激烈因此大家力爭去尋求可實現增值的服務項目,但方法用盡似乎再也很難突破這種尷尬局面;對于一些優質企業尋找一個突破點是很容易的事情,通過一個項目以點帶動面使企業依然生機勃勃;因此近年來“空調專項維修”,“自動變速箱專項養護”等增值項目逐漸出現且大有全面推廣之勢,但在當前國內的一二類汽車綜合維修企業在“自動變速箱專項養護”方面依然還屬于盲區,他們不是不想去拓展其實更多的是一些擔心和一些風險。

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從整個市場來看,未來幾年絕大部分車型的自動變速箱均達到一個保養高峰,這主要是來自行業方面的數字: 

2006年前自動變速箱裝車比例還沒有突破65%,而到了2013年僅僅8年時間中高端車型在自動變速箱方面的裝車比例很快就突破85%以上,而從時間節點上看06年之后的車型均已進入保養周期,因此這樣一來綜合維修企業不得不去關注這一塊業務帶來的利潤。

 目前在國內汽車市場來看在傳動系統領域中大家不難發現:多檔位自動變速箱(AT)、無級變速箱(CVT)和雙離合器直接換檔變速箱(DCT)形成了三大主流產品,且根據不同的液壓設計各類變速箱的保養周期及潤滑油品種選擇也不盡一樣。


如何拓展“自動變速箱專項養護”項目就必須要解決當前綜合維修企業普遍存在的現實問題。


由于國內車型太雜,綜合維修企業所服務的是萬國車,所以在自動變速箱配置上的了解并不是完全都能夠一一掌握

近些年自動變速箱不再是高端車型的專屬,上升比例極快就連目前的新捷達轎車都在使用六檔自動變速箱,可見當前市場中自動變速箱的保有量絕對是可觀的,這一比例的變化主要出現在2006年后,因此到了今天絕大部分變速箱都已進入保養周期。 


目前國內大部分綜合汽車維修企業每天所面對的車型極其復雜,因此很難掌握每一款車型所配備的是什么形式的變速箱(AT,CVT,DCT),即便看到變速箱也不一定能夠認識,這樣在保養環節中不得不求助外援來完成作業過程。


什么類型的變速箱就要配備什么類型的波箱油,而在我國自動變速箱潤滑油種類繁多不好選擇。

 一般來說大部分維修人員都是通過ATF潤滑油顏色來選擇,其實通過顏色對ATF潤滑油來分類顯然是不對的,目前維修市場中我們可以看到的有最常見的就是紅顏色的,還有黃色,藍色,綠色,粉紅色以及黃褐色等等。

 

大家都知道目前新型自動變速箱對潤滑油的使用要求非常高,但在實際作業中綜合維修企業又不可能去選用4S站原廠用油;只能從市場中力爭去尋找大公司有資質的廠家用油,但目前有不是所有大牌公司都推出關于自動變速箱的高端用油而停留在原始傳動潤滑油上,因此即便去選擇這些潤滑油但也是一定在確保質量和標準的條件下得到利用的;由于我國潤滑油市場還比較混亂一些劣質廠家的油品還混入其中大家一不小心就會買到,所以這一塊也是我們綜合維修企業所面對的實際問題,選油是一定要一一對號入座。 


3 大家都知道更換發動機機油時一定要換濾清器,對于自動變速箱換油也不例外,但綜合維修的技術人員缺乏的是對自動變速箱濾清器安裝位置的理解,因此就出現自動變速箱在保養換油時一定要了解濾清器的準確安裝位置(85%以上的自動變速箱拆下油底殼即可更換濾清器有的則是跟油底殼形成一個整體,少量變速箱需解體后才能更換。),但并不是所有自動變速箱的濾清器都非常容易更換的,因此這一塊的知識也是綜合維修企業技術人員所缺乏的一塊。 


4 作業模式的具體實施,了解變速箱的冷卻控制形式的結構來如何介入等量換油設備,因為傳統手工操作換油時變速箱內部的波箱油是放不干凈的(只能進行多次排放和添加過程),最好的方法是利用專用設備(智能等量交換波箱機)進行是最佳的(換的比較徹底)。 


維修人員對具體標準操作流程的每一個細節掌握還不夠完善  ,由于新型自動變速箱取消了傳統形式變速箱的油尺管和油尺,因此加油位置,放油位置以及標準量位置的確定就顯得相當重要了,一旦搞錯很可能會帶來一定的麻煩; 


換油操作過程當中的最后一個關鍵環節“標準量”的確認是最為重要的,同樣由于沒有油尺因此標準量的檢查極其重要,但有一個重要環節值得說明:那就是初期加油時大家看似油溢出來了但不一定是真正就夠了,此時作業完畢后還需要至少2-5公里的路試,目的是充分排出變速箱內部在換油過程中形成的氣泡;我們經常說變速箱內部的潤滑油既不能多加更不能少加,如果大家沒有按照正常標準流程去進行那么極有可能就會形成標準量的錯誤性,從而帶來變速箱的不正常工作,因此這一點最最重要。

要做好自動變速箱養護還需要熟悉項目運營管理模式,以上問題是自動變速箱養護難以形成標準化、系統化、流程化的運作模式重要原因。

巨大的市場商機已讓眾多企業蠢蠢欲動!

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